“El objetivo no es marcar ni señalar a una persona, sino brindar una herramienta de identificación preventiva que favorezca la seguridad vial y una mayor comprensión entre quienes circulan”, señaló la concejal.
El proyecto también toma en consideración los cambios introducidos por la Disposición 300/2025 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, vinculados con la evaluación de la aptitud para conducir de personas con anacusia e hipoacusia severa.
Desde la iniciativa se plantea que la identificación sea optativa, respetando la decisión de cada conductor, y que su implementación contribuya a una movilidad más accesible y segura.
Qué significa y cómo actuar ante un vehículo que que tiene identificación de esta calcomanía con el patrón del damero rojo y amarillo, refractario. El mismo debe estar en la parte trasera del auto y delantera sobre ambos guardabarros.• Aviso sonoro inútil: El conductor puede no escuchar bocinas, sirenas de ambulancias o cualquier otra advertencia acústica.
• Uso de luces y gestos: Se debe recurrir a señales visuales, cambio de luces, guiño balizas, en lugar de advertencia sonora, como bocina o sirenas, si se necesita advertir algo.
El proyecto también prevee capacitación y difusión, incorporar de manera obligatoria en los cursos de formación para el otrorgamienro de la licencia de conducir, contenidos específicos sobre el significado de este distintivo.
Capacitar al cuerpo de inspectores de tránsito municipal sobre el correcto abordaje, comunicación y control vial conductores con discapacidad auditiva.Desarrollar campañas periódicas de concientización pública en medios de comunicación y redes oficiales, bajo el lema de " comunicación visual en tránsito" ( uso de luces y distintivo reflectivo y/o refractario en lugar de bocina.